Mahindra Bolero Neo ने हाल ही में डिज़ाइन, फीचर्स और पावर में बड़े सुधार कर लिया है। इसकी वजह से लोग इसे “city + off-road friendly SUV” के रूप में देख रहे हैं। आइये जानते हैं क्या-क्या बढ़िया खूबियां हैं:
- 1.5‑लीटर mHawk डीज़ल इंजन — 100 bhp और 260 Nm टॉर्क देता है, जिससे शुरूआती दौर में दमदार ग्रिप और overtaking में आसानी मिलती है।
- माइलेज — ARAI में 17.29 kmpl और user-report में city में ~17, highway में ~18 kmpl तक मिलती है।
- RWD + MMT (locking rear differential) — टॉप N10 (O) वेरिएंट में मिलता है, जिससे स्लिपरी या ऑफ‑रोड परिस्थितियों में गाड़ी आगे निकल जाती है।
क्या बदल गया है? — नया डिज़ाइन & ट्वीक्ड इंटीरियर
- लुक में बदलाव: Mahindra Bolero Neo अब boxy और rugged stance के साथ आता है। नए ग्रिल, alloy वील्स, squared wheel arches और updated bumper भी हैं।
- फीचर अपडेट्स: नया 7″ टचस्क्रीन, क्रूज़ कंट्रोल, dual front एयरबैग्स, ABS + EBD, और ISOFIX माउंटिंग टॉप वेरिएंट में।
- निरीक्षण और सुरक्षा: Global NCAP में 1 स्टार रेटिंग मिला है, हालांकि safety features अभी भी basic ही हैं।
कम्फर्ट और पैसेंजर स्पेस
- 7 सीटिंग कॉन्फ़िगरेशन: तीसरी पंक्ति बिल्कुल foldable, जिससे बोथ ट्रेवल और luggage flexibility बेहतर होती है।
- सपोर्टिव सीट्स: front/back दोनों सीटें लंबी ट्रिप्स में आरामदायक, हालांकि rear headrests missing हैं — इसे ध्यान दें।
- बूट स्पेस: तीसरी सीट fold करने पर 384 लीटर तक का spacy boot मिलता है।
राइड और हैंडलिंग
- सस्पेंशन tune: सॉफ्ट सस्पेंशन को मजबूत कर दिया गया है, जिससे गाड़ी high-speed lane‑changes में stable रहती है, लेकिन speed breakers पर थोड़ी stiffness महसूस हो सकती है।
- RWD + MMT: Rear Wheel Drive configuration और multi-terrain differential आपको rough surfaces पर और confident ड्राइव प्रदान करता है।
- गियरिंग और clutch: 5-speed manual gearbox क्लच भी हल्का है और city driving में आराम देता है।
कितनी पड़ेगी? — वेरिएंट और प्राइसिंग
| वेरिएंट | इंजन | एक्स‑शोरूम ₹ (लगभग) |
|---|---|---|
| N4 | 1.5L टर्बो | ₹9.97 लाख |
| N8 | 1.5L टर्बो | ₹10.66 लाख |
| N10 | 1.5L टर्बो | ₹11.50 लाख |
| N10 (O) | 1.5L टर्बो + फीचर्स | ₹12.18 लाख |
| Neo Plus | 2.2L I4 (9-सीटर) | ₹11.41–12.51 लाख |
Bold Edition, Chrome नई सुविधाओं के साथ आ रही है, लेकिन कीमत थोड़ी और बढ़ेगी।
ALSO READ: MG M9 Electric MPV: इनोवा का परफेक्ट रिप्लेसमेंट, जानिए कीमत और फीचर्स!
फायदे और कमियाँ
फायदे:
- दमदार 260 Nm टॉर्क low-end में, city और hills दोनों में अच्छा।
- क्रूज़ कंट्रोल + stiffer सस्पेंशन high-speed stability बढ़ाते हैं।
- 7 मकबूल सीटिंग और flexible boot space।
- एडवांस्ड फीचर्स (MMT, स्क्रीन, ISOFIX) – segment में मजबूत।
कमियाँ:
- आवाज़ थोड़ी खटखट शुरू 2,500rpm से।
- Global NCAP safety score बहुत न्यून (1 स्टार)।
- सुपरिस्टम सीट कंफ़र्ट रियर में average, headrests missing।
- gearbox दूरी थोड़ी लंबी, city traffic में gear shifts बढ़ते महसूस होते हैं।
तकनीकी तुलना — कट मार्केट में कहाँ फिट होती है Mahindra Bolero Neo?
- Vs Mahindra Bolero: Neo डिज़ाइन और फीचर्स में बेहतर, पर mileage थोड़ी कम और कीमत थोड़ी ज़्यादा।
- Vs Bolero Neo Plus: Plus अधिक सीटिंग (9) और बड़ा इंजन, पर उसकी कीमत भी ₹1–2 लाख ज़्यादा।
- Vs XUV 3XO / Creta / Seltos: Styling बेहतर लेकिन safety rating और handling Creta/Seltos जैसी smooth नहीं।
किसके लिए है ये सच में उपयुक्त?
- किसानों और ऑफ‑रोडिंग पसंद करने वाले – RWD + MMT की वजह से कच्चे रास्तों पर भरोसेमंद ड्राइव।
- 7 लोगों की फैमिली जिसे weekend trips या गांव‑शहर दोनों की ज़रूरत हो।
- Valve-driven पसंद करने वाले जिन्हें भारी build, heritage और ruggedness चाहिए।
- डिज़ाइन‑सेंसिटिव लेकिन budget-conscious SUV खरीददार — modern लेकिन affordable।
Conclusion
Mahindra Bolero Neo ने Mahindra लोगो के लिए एक मजबूत, भरोसेमंद और कई उपयोगों के लिए तैयार SUV बनी है। जहाँ पुराने मॉडल में features कम थे, नया Neo इन्हें modern एलिमेंट्स (touchscreen, cruise control, MMT आदि) के साथ जोड़कर खुद को एक complete package बनाता है। अगर आप गाँव‑शहर दोनों में एक ऐसी गाड़ी चाहते हैं जो long drives भी सह सके और rugged terrain भी संभाले, तो Mahindra Bolero Neo जरूर चेक करें।
आपका क्या विचार है? नीचे कमेंट में अपनी राय दें और अगर लेख पसंद आया तो शेयर ज़रूर करें।